Основные принципы зимней езды на автомобиле

Передвижение на автомобиле в зимнее время года подчас требует от водителя сноровки и быстрой реакции. Как же правильно ездить и каких принципов придерживаться, расскажет данная статья. Не только новичкам, но и водителям с многолетним стажем важно соблюдать эти правила. Тогда поездка зимой принесет удовольствие и предупредит аварийные ситуации на дороге

1. Атрибуты зимней езды

При подготовке к холодам и снегу обязательно нужно сменить летнюю резину на зимнюю и залить в омыватель морозоустойчивую жидкость.

1. Плавное управление

Выезжая на снег или лед следует совершать маневры, крутить руль и жать на педали, только плавными движениями. Часто неопытный водитель начинает давить на газ, пытаясь вырулить из ледяной западни. Как итог-машина соскальзывает на обочину.

1. Не дави на газ

При движении по ледяной дороге не нужно давить на педаль, иначе колеса пробуксовывают и шлифуют ледяную корку. Иногда даже трогаться желательно на второй передаче. Уж лучше заглохнуть и снова завести автомобиль, чем потом пытаться выбраться из собственной колеи.

1. Отсутствие АБС

В машине нет функции АБС? Тогда ее можно сымитировать. Самый простой способ – прерывистое торможение. Еще можно использовать ступенчатое торможение – это когда сила нажатия на педаль увеличивается с каждым разом.

1. Поворот

Поворот – это вообще главная проблема, особенно для новичков. Чтобы избежать заноса следует заранее затормозить, а затем перейти на пониженную передача. Попытка быстро войти в поворот может обернуться потерей сцепления с дорогой. Что делает водитель в этом случае? Прежде всего, нужно сбросить газ, тогда колеса будут меньше скользить.

1. Скорость

Нужно обязательно выбирать безопасную скорость движения автомобиля. Причем безопасная не всегда равно разрешенная: то есть, если на участке дороги ограничение по скорости 60 или 80 км/ч, то это не значит, что на скорости автомобиль сможет совершить экстренное торможение.

1. Водитель, соблюдай дистанцию

Важно оставлять достаточно пространства для маневра, увеличивая дистанцию между машинами в два раза больше привычной. Различия в вождении на переднеприводном и заднеприводном автомобилях.
Передний привод. Бытует мнение, что машины с передним приводом увереннее ведут себя на поворотах и на прямой, редко буксуют. Действительно, ведущие передние колеса имеют большее сцепление с дорогой. Если происходит занос передних колес, не стоит резко давить на тормоза. Аккуратным нажатием на педаль тормоза достигается блокировка задней оси, но «газ» в этот момент ослаблять нельзя.

Машина с задним приводом больше подвержена риску заноса, так как основная масса авто приходится на переднюю часть, задняя – нагружена меньше, следовательно, сцепление ведущих колес с дорогой хуже.

Если во время заноса колеса направлены в сторону поворота, целесообразно сбросить газ, а затем дернуть ручник.

Какой бы привод ни был у автомобиля, всегда нужно соблюдать главные правила: плавно нажимать на педаль газа и не превышать скорость на обледенелой дороге!